[인문사회] 21世紀 동북아시아의 국제 관계 / 21世紀 동북아시아의 국제 관계 한국의
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작성일 19-11-22 11:35
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한국에 태어나서 유럽 가는 일이 비행기 이외는 없다고 생각했다. 프랑스 빠리에서 기차를 타고 모스크바를 거쳐 몽고의 울란바트로로 가고, 다시 북경을 거쳐 평양에 도착하며, 그리고는 서울에 도착하고 싶다고. 그의 글을 작년 China 북경에서 보게 되었다. 그런데 통일이 되면 기차를 타고 프랑스로 갈 수 있따 이 얼마나 신나는 일인가. 이처럼 분단은 지리적-정치적-경제적 피해를 넘어 우리의 인문학·사회과학적 상상력을 파괴...
[인문사회] 21世紀 동북아시아의 국제 관계 / 21世紀 동북아시아의 국제 관계 한국의
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- 21세기 동북아시아의 국제관계 -한국의 선택 - 새로운 동북아시아질서...
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다. 그런데 지도를 놓고 보면 홍세화 씨의 소망이 헛된 꿈이 아니라 충분히 실현 가능한 이야기라는 것을 알게 된다된다. 북경에서 평양가는 기차는 일주일에 두 번 있따 가격은 인민폐로 450원 정도. 우리나라 돈으로 약 6만원이면 된다된다. 그리고 북경에서 몽고의 울란바트르를 거쳐 모스크바까지는 일주일에 두 번 기차가 있따 시간은 6일. 그리고 보면 그의 소망의 꿈이 동강난 곳은 바로 평양과 서울까지의 단절이다. 그런데 홍세화 씨는 기차로 유럽에서 서울에 오는 상념을 했다는 것이 신기했다. 배낭여행을 준비하면서 철도여행을 설계하기란 싶지 않다.
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- the twenty-first century 동북아시아의 국제관계 -한국의 선택 - 새로운 동북아시아질서 속의 China 역할론 ▣ 목차 Ⅰ. 서론 Ⅱ. 새로운 동북아질서의 안과 밖 1. 탈냉전 진행의 비동시성 2. 최근 동북아의 국제질서-지속성과 변화 3. 남북한 내적 環境(환경) Ⅲ. 새로운 동북아질서 속의 China역할론 한-중-북 관계 1. China 대외정책의 기조와 정책의 결정요인 2. 한반도 평화체제구축과 China의 `건설적` 역할론 3. 새로운 동북아질서와 한-중-북 관계 Ⅳ. 한국의 선택 Ⅴ. conclusion 에필로그 『쎄느강은 좌우를 나누고 한강은 남북을 가른다』필자 홍세화 씨는 말한다.
